图左上方为一相上桥臂和下桥臂的IGBT实物图，其侧面一般标有原理图，如图左下方所示。实际上上桥臂和下桥臂是由8个IGBT组成，上桥臂和下桥臂分别由4个IGBT并联，再将上桥臂和下桥臂串接起来，如图右侧所示。连接T1、T2的是热敏电阻（温度传感器）。

  五、IGBT的检查1.未触发导通性检查 测量上桥臂IGBT的二极管的导通性（反向不导通），在IGBT未触发状态下用万用表的二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的正向导通性，显示导通，压降为0.34 V。在IGBT未触发状态下用万用表的二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的反向导通性，显示不导通。 在IGBT未触发状态下用万用表二极管挡测量下桥臂“～”与“-”之间的正向导通性，显示导通，压降为0.339 V，而反向不导通。

  2.通电导通性检查 用9 V电池作为电源接至G11触发上桥臂中的1号IGBT，用万用表的二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的导通性，显示导通，压降为0.379 V。

  在触发上桥臂中的1号IGBT后，断开电源，1号IGBT的控制极C与控制级E仍保持导通。用万用表二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的导通性，显示导通，压降为0.379 V。

  3.放电后导通性检查用螺丝刀将G11与Ex11短接放电后，上桥臂的1号IGBT的控制级C与控制级E不再导通，因其他3个IGBT也未触发，故上桥臂“+”与“～”不再导通。实际的电路板上4个IGBT是一同触发的。

  依次对上桥臂的其他3个IGBT进行触发，检查其导通性，检查前注意先短接控制级G与控制级E，使其内部电容放电。用相同方法可依次检查下桥臂的各个IGBT。

  最近，比亚迪即将推出第五代DM-i混动技术的消息引起了广泛关注。今天，我们就来深入探讨这一技术及其发展历史。 国内自主品牌的混动车型市场近年来呈现出强劲的增长势头，对合资品牌混动车型的市场占有率形成了有力挑战。在这场竞争中，比亚迪的DM-i超级混动技术尤为引人注目。 比亚迪在混动技术领域的研发始于2004年，2008年，公司成功推出了全球首款量产的插电式混动汽车——F3DM，这标志着比亚迪在混动技术领域的首次突破。 随后的十余年里，比亚迪不断对混动技术进行深入研究和创新，积累了丰富的经验并取得了众多专利。 2020年，比亚迪对插电混动技术进行了战略性细分，推出了以“超低油耗”为卖点的DM-i超级混动技术，这一技术以其

  新混动技术为何向丰田看齐？ /

  比亚迪纯电动车郑重进入一河之隔的香港市场。近日，香港首批纯电动的士于昨天正式投入运营，这批的士采用的是深圳比亚迪汽车生产的纯电动车e6.e6的士和e6个人版（e6 Premier）也正式在香港销售。     比亚迪通过与森那美汽车集团（森那美）、香港的士小巴商总会、领汇管理有限公司、中华电力有限公司、香港电灯有限公司和其他合作伙伴的合作，45辆e6的士将陆续在香港投入营运。香港财政司司长曾俊华成为纯电动的士的首位客人。他介绍，未来，香港政府部门也计划使用更多的电动车，“政府也会继续以身作则购买电动车供政府部门使用，预计在今年年底前政府会拥有超过200部电动车”。另外，香港政府始终致力于推广电动车，并制定了配套措施，政府

  12月3日消息，富士康起诉比亚迪窃取商业机密案(简称富比案)出现了180度大逆转——由原来的“公安机关刑事调查比亚迪”、“比亚迪创始人之一、董事夏佐全取保候审”变为“案件证据的司法鉴定机构三位负责人因毁灭伪造证据和收受贿赂被拘”、“针对比亚迪刑事调查已结束”、“针对夏佐全取保候审调查已结束”及“富士康涉嫌贿赂比亚迪员工”。 富比案180度大逆转 2日晚间，香港上市的比亚迪发布了重要的公告，披露了富比案半年来的新进展。比亚迪公布的进展包括以下三个方面，原文如下： 一， 近日，本公司收到公安局出具的《撤销案件决定书》，因案件证据出现重大变化，公安机关撤消了对本公司的刑事调查。为案件进行司法鉴定的

  据中汽协数据统计显示，2019 年中国新能源汽车产销量分别为 124.2 万辆和 120.6 万辆，产量同比下降 2.3%，销量同比下降 4%，这是近 10 年来，中国新能源汽车市场年销量首次出行同比下跌情况，这也是 2019 年汽车市场大环境衰退的一个表现。但即使在这种环境下，亦未能撼动中国新能源汽车市场在全世界内的主导地位，据 EVsales 多个方面数据显示，2019 年全球新能源汽车销量达到近 221 万辆，这就从另一方面代表着中国在 2019 年贡献出超过 50%的新能源汽车市场占有率，从市场占比上而言，中国无疑是全球最大的新能源汽车产销国。 当然，新能源汽车之所以能够在国内市场风生水起，离不开的是政策的推动和各车企的积极响应，让新能

  相信很多朋友还很熟悉之前的比亚迪唐，作为比亚迪公司的力作，这款车很多方面都非常棒，堪称国产性能车的代表。在国内发展了这么多年，虽然有些车实在是不敢恭维，但是他的成长速度也是毋庸置疑的。 最近比亚迪就又推出了一款很强悍的SUV——比亚迪S9，就是照片中的这款车。肯能比亚迪公司对于之前的唐还是不够满意，所以在这么短的时间内又出了一款更强大的车。 在外观方面，比亚迪S9和它旗下的其他车很相似，都是一样的风格，不过性能方面绝对会让大家眼前一亮。百公里加速就达到了3.9秒，这可是能够媲美跑车了啊，和保时捷卡宴之类的车相比就更不用说了。 内饰方面也是比之前的车更加的豪华了，色调搭配很时尚。全真皮包裹的质感

  当前，在电动汽车激烈的价格竞争背景下，降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面，凭借“性能优、造得快、降成本”等优势，曾经引发热议的滑板底盘、CTC电池底盘一体化技术，近期再次成为业界关注的焦点。 6月18日，北汽集团与宁德时代签署相关合作协议，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目进行深入合作，拟共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究，结合“场景定义汽车、智能化、个性化”等需求打造产品。 所谓滑板底盘，是一种具有超高集成度的定制化汽车底盘，它通过将电池、电驱、电控、制动、转向等核心部分集成在底盘中，从而形成一个高度集成的智能化功能区。这样的底盘表面平整如滑板，由此得名“滑板底盘”。

  等“竞逐”滑板底盘/CTC技术 /

  迈同公司（Microtune®, Inc.，NASDAQ: TUNE）今日宣布其符合多种工业标准的汽车天线已成功应用于中国深圳比亚迪股份有限公司的汽车中。目前，MT1119大多数都用在比亚迪的燃料动力型轿车和全电力型汽车，计划在3月底前推广到最畅销的小型车，并在年底前完成比亚迪全系列车型的推广应用。 比亚迪（Build Your Dreams）汽车业务部门成立于2003年，现在已经成为中国最大汽车制造商之一，他们计划推动传统动力和新能源汽车销售走向国际市场。比亚迪生产高、中、低端的各系列汽车，包括燃料、混合动力和全电力系列。 根据中国汽车工业协会统计，去年中国汽车销量增长率为46.2％，达到1,36

  香港时间3月14日晚间消息，据国外新闻媒体报道，惠普 公司(HPQ)已选中比亚迪电子(国际)有限公司为其生产新款安卓(Androi)平板电脑Slate 7，此举一反该行业长期以来基本依赖台湾代工商的惯例，同时也显示出中国大陆厂商正变得更具竞争力。 MarketWatch周四援引知情消息来源报道了这一消息。 总部在深圳的比亚迪以生产电动汽车和电池而闻名，但过去几年一直在悄悄地建立其子公司比亚迪电子的生产技术。2008年，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(BRK-A，BRK-B)收购了比亚迪的近10%股份，是迄今为止巴菲特在中国进行的最引人注目的投资。 长期以来，类似苹果公司(AAPL)iPad这样的大品牌平板电脑的生产一直由台湾代

  从零起步学电子 第2版 ：（业余无线电丛书） (（美）班茨哈夫 （Banzhaf，W.）著)

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

  TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

  IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...

  01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商普遍的使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...

  引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...

  现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这样的一个东西，今天与大家伙儿一起来分享一下雷达相关的问 ...

  识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...

  英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科