轿车要变得更安静，第一个想到的便是加装隔音材料，豪华车都这样干。不过全车加装贵重的被迫噪音阻尼和隔音材料，这些都是本钱。

  Bose的消噪技能始于耳机产品，后来在轿车上大放光辉。例如咱们很熟悉的自动降噪技能（ANC），正是在2010年由Bose引进车舱。

  不过ANC首要原理是操控车舱内的发动机谐波噪音，又不丢失轿车抱负的发动机声学特性。所以它只能燃油车有用，对电动车ANC就力不从心了。

  人类的听觉规模为20 Hz至20 kHz，行进轿车发生的噪音规模为20 Hz至15 kHz，而路噪大多散布在在500 Hz以下的低频区域。这款传感器正是为了有用丈量和下降这一频段的噪音而规划的。

  博世路噪自动降噪高性能加速度传感器系列专为处理这一问题量身定做，可作为丈量噪音振荡的传感器安置在车辆不同的机械组织上，并结合音频体系实时下降车内的噪音，让驾乘体会愈加舒适、安静、智能。

  传感器具有高精度和快速呼应的特色，能够精确捕捉并处理低频噪音，以此来完成高效的降噪作用。传感器规划紧凑，易于整合到车辆的各种体系中，便利轿车制造商进行集成和装置。

  与Bose的ANC自动降噪技能原理附近，都是使用车内喇叭发声来抵消噪音。但两种技能却也有实质不同。

  博世路噪自动降噪高性能加速度传感器更为自动，它是针对底盘上各种机械异响自动去处理。而ANC只针对燃油发动机。

  并且博世传感器十分适合于新能源车型，由于这些车型比较传统燃油车在噪音操控方面面对愈加大的应战。

  终究经过装备路噪自动降噪使用，不光能够显着提高驾乘舒适性，还能削减全车对贵重的被迫噪音阻尼和隔音材料的需求。