充电头网收购了一款特斯拉官方推出的车载无线年出产的Model S和2015年到2020年出产的Model X车型加装。无线W充电功率，选用USB-A接口供电。

  无线充电器支撑为单个手机无线充电，在面板两边经过壳体规划来夹紧固定手机，安稳牢靠。无线充电器经过卡扣固定在扶手箱外侧。下面充电头网就带来特斯拉这款无线充电器的拆解，一块儿来看看内部的计划和用料。

  在特斯拉logo下方印有一句话，“Made on Earth by humans”，意思是说“地球出品，人类制作”。

  看完了特斯拉车载无线充电器的外观展现，下面就进行拆解，一同看看内部的计划和用料。

  PCBA模块经过螺丝和定位柱固定在壳体内部，对应导电铜箔的方位焊接弹片接地。

  PCBA模块正面一览，左上角焊接电源输入线，在左下角焊接无线充电主控芯片，右侧焊接两个无线充电线圈和热敏电阻。

  PCBA模块反面一览。左边焊接用于无线充电线圈切换的MOS管，谐振电容。下方焊接无线充电功率管。在底部焊接同步升降压电路，右侧焊接滤波电感。

  无线充电主控芯片选用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款轿车级的多线圈无线W单线圈和多线圈使用。芯片内部集成数字解调，固定作业频率，并支撑抖频技能下降搅扰。芯片内部集成同步升降压操控和功率全桥操控，经过外置的驱动器进行开关管驱动，选用LQFP64封装。

  用于为MCU供电的稳压芯片来自MPS芯源半导体，丝印T3，类型为MPQ8904，是一颗轿车级500mA输出的线V输入电压，契合轿车使用的AEC-Q100规范，选用QFN-8封装。

  双运放来自TI德州仪器，丝印AKAA，类型LMV822-Q1，为轿车级AEC-Q100 1级版别，选用VSSOP8封装。

  输入端衔接TVS进行过压维护，TVS来自安世，丝印AL，类型PTVS20VS1UR，耐压20V，契合AEC-Q101规范，选用SOD-123W封装。

  USB2.0转I2C/UART协议转化器来自微芯科技，类型MCP2221A，支撑全速USB衔接，具有GPIO接口，可经过USB接口传送I2C总线封装。

  电解电容与MLCC电容并联用于输入滤波，滤波电容来自尼吉康，为UUD系列低阻贴片电容，契合AEC-Q200规范，规范为47μF35V。

  两颗半桥驱动器用于同步升降压电路开关管驱动，驱动器来自DIODES，类型DGD05473，内置50V耐压高侧驱动器，具有1.5A/2.5A输出电流才能，内部集成自举二极管，选用U-DFN3030封装。

  用于同步升降压电路的开关管来自onsemi安森美，类型NVTFS5811NL，NMOS，耐压40V，导阻6.7mΩ，选用WDFN8封装。

  合金电感用于升降压电压转化，来自Coilcraft，电感值为10μH。

  肖特基二极管来自安世，类型PMEG060V050EPD，规范为60V5A，契合AEC-Q101规范，选用SOT1289封装。

  电流采样放大器来自TI德州仪器，丝印OFT，类型为INA214-Q1，是一颗轿车级双向电流检测器，支撑高侧或低侧丈量，契合AEC-Q100规范。芯片支撑26V输入电压，支撑-40~125℃作业时分的温度，选用SC70封装。

  半桥驱动器用于无线充电功率管驱动，驱动器来自DIODES，类型DGD05473，与同步升降压电路驱动器类型相同。

  用于无线充电的功率管来自onsemi安森美，类型NVTFS5811NL，与同步升降压开关管类型相同。

  用于无线充电线圈切换的MOS管来自DIODES，类型DMT10H017LPD，双NMOS，耐压100V，导阻17.4mΩ，选用PowerDI5060-8封装。

  特斯拉这款车载无线充电器为官方出品，为前期不支撑无线充电的Model S和Model X加装。无线W输出功率，并选用USB-A接口供电。无线充电器支撑单个手机充电，并经过壳体结构规划固定手机，简略牢靠。

  充电头网经过拆解了解到，特斯拉这款无线充电器选用恩智浦MWCT1013AVLH无线充电主控调配四颗DIODES DGD05473驱动器，别离用于同步升降压MOS管和无线充电全桥MOS管驱动。芯源半导体MPQ8904稳压芯片用于为无线充电主控供电。

  对应内部同步升降压MOS管和无线充电MOS管均选用安森美NVTFS5811NL，选用DIODES DMT10H017LPD双NMOS用于无线充电线圈切换。壳体内部选用金属化处理屏蔽，在PCB上焊接弹片触摸接地，并选用车规级器材，计划及用料厚实牢靠。

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