近日丰田汽车董事长丰田章男公开表示，如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括对我们的供应商来说，那些人的工作岗位将会丧失。

  “在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”丰田章男说道。

  丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”，认为消费者应该可选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。

  今年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市场占有率最多将达到30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。但他没有具体说明这一预测的时间表。

  近日，丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受媒体采访时表示，电动汽车将不足以满足所有需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空白。

  下一篇：ChargeLab与Hubject签署战略合作协议，共同提升电动汽车充电体验

  研究机构Research and Markets最新报告预测，至2025年，电动车无线年期间的年复合增长率将到117.56％。 报告称，对电动汽车和插电式混合动力汽车一直增长的需求推动了无线电动汽车充电市场的整体增长。电动汽车无线充电系统制造商正在加大研发投资，同时，大型整车制造商与厂商之间的合作伙伴和合资企业数量也在持续不断的增加。这为全球电动汽车无线充电系统创造了增长机会。 无线充电技术允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下、通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电，使用起来更便捷安全，可以有效利用汽车电池容量、减轻车体重量、增加车辆续航能力。 换句话说，无线充电技术发

  目前中美两国的车企已经在新能源汽车行业占领先发优势，而其他所有后来者势必要拿出更大的力度来进行追赶。 英国财政大臣杰里米・亨特（Jeremy Hunt）表示，其将向包括汽车和绿色产业在内的八个制造业领域投入 45 亿英镑（IT之家备注：当前约 405 亿元人民币）的资金，以支持对英国经济稳步的增长至关重要的行业，其中汽车行业占领了很大一部分。 据称，这笔资金将从 2025 年起在五年内到位，其中有 20 亿英镑（当前约 180 亿元人民币）将专门用于汽车行业，9.75 亿英镑（当前约 87.75 亿元人民币）用于航空航天业，9.6 亿英镑（当前约 86.4 亿元人民币）用于清洁能源，5.2 亿英镑（当前约 46.8 亿元人民币）用于生命

  2020年5月20日，全球领先的安全科学公司UL宣布针对电动汽车无线电力传输系统颁发首张UL 2750 -- 《电动汽车用无线电力传输设备研究大纲》 -- 认证证书。 汽车系统集成商陆盟集团开发的Lumen Freedom无线电力传输（WPT）系统成为全世界首个获得UL 2750认证的产品。陆盟集团与UL工程师及实验室技术人员跨国通力合作，一起评估了无线充电设备（包括电源、地面发射装置和车载接收装置）的安全和性能，最终完成了WPT系统的UL 2750认证。 无线电力传输是一种不需要物理接触或导线连接，通过地面发射板和车载接收板之间的谐振感应磁耦合将电能传输到电动车辆的技术。该技术为补充或取代有线充电而生。使用无线电力传输设备

  近年来，人们热议的话题不是汽车市场是否会朝电气化方向发展，而是这一转变将何时到来？速度有多快？这次过渡能否平稳渐进？是否会打破汽车行业势均力敌的局面？或者，电动汽车是否会迅速大规模普及？业界是否会迎来前所未有的大洗牌？这样一些问题的答案，对于汽车制造商和百余年来围绕内燃机而建立的生态系统(供应链、服务业、燃油基础设施等)都有深远的影响。 基于这些截然不同的理念和战略，汽车制造商正在相应采取重大举措，包括承诺采用新技术并建立具有竞争力的电气化平台。 电动汽车发展预测 要想弄清楚电动汽车的市场普及时间和发展速度，我们大家可以采用一种有趣的方式，那就是创新的S型曲线，S曲线法是判断技术生命周期的重要方法，能够在一定程度上帮助我们回答这两个问题。

  变革中求生存 /

  1 引言 现场总线技术(field bus)由于其造价低廉又能满足工业现场环境下的通信要求而成为一种新型的通信方式。其中can(controller area network)总线正是当今流行的一种较为先进的、性能出色的现场总线技术。电动汽车能量管理系统需检测和交换大量数据，采用硬接信号线的方式难以处理问题，且繁琐复杂、成本比较高，采用can总线来实现其内部的数据通信则是一种有效的方法。文中研究了一个can网络节点-电动汽车能量回收模块，并介绍了一种基于can总线的dc-dc控制器的设计。 2 can总线 can总线是德国bosch公司为汽车监测、控制管理系统而设计的一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络，

  8 月 29 日消息，印度首家电动汽车电池制造商 Log9 警告称，由于印度推迟审批中国专家的签证，公司班加罗尔工厂的生产计划可能会受一定的影响。 Log9 联合创始人兼董事卡什・夏尔马（Pankaj Sharma）表示，“如果中国工程师不能按时抵达，我们的电池生产线将受一定的影响。我们不知道影响有多大，但实际上可能会破坏生产稳定性。” Log9 依赖中国工程师来安装进口设备并升级现有设备。签证发放推迟约四个月将影响工厂达到最大产能的速度。 Log9 的班加罗尔工厂是目前唯一的制造工厂，年装机容量为 250 兆瓦时。Log9 生产的电池大多数都用在物流巨头马士基 (Maersk) 和 Blue Dart Express 的电动汽车，公司还为量

  9月6日消息， 夏普 公司今日宣布了进军 电动汽车 市场，计划在未来推出自家品牌的电动车。 这一战略举措将依托其母公司鸿海精密工业公司的 电动汽车 平台，确保技术实力和市场竞争力。 为了展示其在电动车领域的创新能力， 夏普 将在9月17日的技术展示会“Tech-Day”上展出一款名为LDK+的概念 电动汽车 。 这款概念车将集成人工智能（AI）和物联网（IoT）技术，展现AIoT的前沿应用。 LDK+概念车的设计亮点包括太阳能电池和储能电池的集成，这不仅体现了 夏普 在新能源技术方面的探索，还预示着未来电动车能源管理的新方向。 此外，其AI系统将具备管理车主家庭用电的能力，进一步扩展了电动车作为智能生活中

  领域：采用富士康平台打造 /

  失业情况是决定中国到底能承受多大程度经济减速的关键变量，但由于种种原因，并没有很好的量化指标可拿来刻画。不过，一些标志性公司的裁员可以为咱们提供一定的依据。在此之前，三一重工(600031,股吧)与华为等公司相继被卷入裁员传闻，已让中国的失业问题蒙上一层阴影，近日，另一家大规模的公司中兴通讯也陷入裁员风波，将为失业问题进一步增压。 据了解，中兴通讯日前发布业绩预告称，受投资收益下跌、汇兑损失，以及国内运营商网络合同招标推迟等因素影响，预计上半年纯利润是1.54至3.08亿元，同比下滑60%－80%，而去年同期净利润为7.69亿元。此外，公告显示，中兴总体收入虽继续保持增长，但部分国内运营商网络合同由于运营商招标推迟，未能在

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  引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...

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